Kotač lučke opreme

BVEE GROUP: Vaš pouzdani dobavljač kotača lučke opreme!

BVEE je skupio mnoga iskustva u svim vrstama opreme za rukovanje i lučkih strojeva tijekom 20 godina. BVEE pruža inovativna, učinkovita i kontinuirana rješenja za obradu teških rasutih materijala za globalne kupce putem komparativne analize, u kombinaciji sa stvarnim radnim uvjetima i profesionalnom tehnologijom. I uvijek razvijamo inteligentnu mobilnu opremu za rukovanje materijalom koja će zamijeniti željeznički viličar i tradicionalni proces utovara i istovara u dvorištu lučkog terminala kako bi se poboljšala učinkovitost, smanjili troškovi, smanjilo zagađenje i pomoglo lučkoj industriji da se razvije na način učinkovite, štedne energije i ekološki prihvatljiv. BVEE također s više aktivnosti kao što su: rezervni dijelovi za proizvodnju i strojnu obradu, usluge održavanja i popravka, izmjene, montaža, puštanje u pogon, inspekcija, proračun i analiza, demontaža i zbrinjavanje.

Naše prednosti

Širok raspon primjena

Naši proizvodi, kao što su kotač lučke opreme, kotač dizalice, tračnica dizalice, bubanj za podizanje, portalna dizalica, posipač kontejnera, kabina dizalice i povratni uređaj za slaganje, naširoko se koriste u nizu transporta željeza i rude, ugljena itd. u raznim rudnicima , luke i skladišta.

Bogati proizvodi

Naša tvrtka proizvodi široku paletu opreme za rukovanje rasutim materijalom i lučke opreme, uključujući kotač lučke opreme, kotač dizalice, tračnicu dizalice, bubanj za dizalicu, portalnu dizalicu, posipač kontejnera, kabinu dizalice i povratni uređaj za slaganje.

24-Usluga u radnom vremenu

Naša tvrtka obećava pružanje usluge 7×24 sata nakon potpisivanja ugovora. Odgovorit ćemo u roku od 1 sata nakon primitka poruke, dati rješenja za opće kvarove u roku od 8 sati, a složene probleme riješiti u roku od 24 sata.

Kvaliteta zajamčena

Naša tvrtka je prošla ISO sustav certifikacije kvalitete. Naša tvrtka je stekla certifikate kao što su ISO14001:2015, ISO9001:2015. Svi proizvodi su strogo ispitani u skladu s industrijskim standardima i ugovornim sporazumima prije napuštanja tvornice.

Što je kotač lučke opreme

Kotač lučke opreme sastavni je dio lučke opreme. Lučka oprema ključ je učinkovitog rukovanja teretom u morskim i unutarnjim lukama. Uključuje niz dizalica s broda na obalu, mobilnih lučkih dizalica, fiksnih postolja i pokretnih dizalica montiranih na tračnice.

Vrste dizalica s kotačem lučke opreme

Portalne dizalice s gumom (RTG)

Gumeni portalni kran, RTG, su portalni kranovi opremljeni gumenim gumama za nesmetano kretanje po kontejnerskom dvorištu. Oni primarno premještaju i slažu kontejnere po cijeloj luci nakon što su kontejneri istovareni s brodova ili za pripremu kontejnera za operacije utovara. Snaga se obično osigurava s dizelskim motorom, iako potpuno električne verzije postaju uobičajene. Napajanje i upravljanje portalnom dizalicom prvenstveno se usmjerava kroz nosače kabela.

Portalne dizalice montirane na tračnice (RMG)

Portalni kran montiran na tračnice, RMG, vrlo je sličan RTG-u, s time da je najveća razlika korištenje tračnica za kretanje, a ne slobodno kretanje s gumama. Sve su moguće opcije bez konzole, jednostruke i dvostruke konzole. Često su veće od RTG dizalica i zahtijevaju robusnije mogućnosti prijenosa podataka zbog dodatne opreme na brodu i funkcionalnosti automatizacije. Poput RTG-a, snaga i kontrola portalne dizalice prvenstveno se usmjeravaju kroz sustave upravljanja kabelima. Tipično, RTG može nositi hrpe od tri do četiri kontejnera visoke i šest redova široke.

Automatske dizalice za slaganje (ASC)

ASC su u biti potpuno automatizirani RMG bez operatera. Obje su portalne dizalice koje koriste kretanje na tračnici i dostupne su u sličnim veličinama. Glavna razlika između ova dva je u tome što su ASC potpuno automatizirani, čime se poboljšava njihova učinkovitost i ukupna produktivnost. To ih čini idealnima za velike terminale koji zahtijevaju veliku propusnost i gustoću slaganja.

Dizalice brod-obala (STS)

STS dizalice — koje se ponekad nazivaju i pristanišne dizalice — obično su najveće lučke portalne dizalice i koriste se za utovar i istovar kontejnera s brodova na obalu ili vez. To ih ograničava na postavljanje uz obalu na tračnicama koje se protežu duž duljine veza. Postoje dvije glavne vrste dizalica s broda na obalu: niskoprofilne i visokoprofilne. Niskoprofilne STS dizalice imaju ne-okretnu teleskopsku granu koja se proteže od dizalice i iznad brodova, gdje se koristi za utovar i istovar plovila. STS dizalice visokog profila imaju zglobnu granu koja brodovima olakšava navigaciju tijekom pristajanja.

Primjeri kotača lučke opreme

1.Kotač rezervnih dijelova lučke dizalice

Opis
Kotač rezervnih dijelova lučke dizalice je mehanički uređaj. Kotač rezervnih dijelova lučke dizalice općenito se koristi za vozilo za podupiranje dizalice i tereta, au isto vrijeme dizalici je dopušteno obavljati operaciju klipnog kretanja na određenoj stazi.

Prednosti
●Monumentalni kapacitet dizanja: Jedna od najupečatljivijih prednosti lučkih dizalica je njihov nevjerojatan kapacitet dizanja. Ovi divovi su projektirani za podizanje i manevriranje kolosalnih kontejnera, često teških do stotina metričkih tona. Ova mogućnost omogućuje brz i besprijekoran prijenos tereta između plovila i obale.
● Brze operacije utovara i istovara: lučke dizalice ističu se u ubrzavanju procesa utovara i istovara. Njihovi napredni sustavi podizanja i kolica, zajedno s preciznim kontrolnim mehanizmima, osiguravaju da se kontejneri učinkovito premještaju s brodova u luku ili obrnuto. Ovo brzo vrijeme obrta pretvara se u veću propusnost za luke, smanjujući vrijeme obrta plovila.
●Preciznost i kontrola: Lučke dizalice opremljene su vrhunskim sustavima upravljanja koji operaterima pružaju neusporedivu preciznost i točnost. To im omogućuje postavljanje kontejnera s preciznom kontrolom, čak i u nepovoljnim vremenskim uvjetima ili zagušenim područjima terminala. Rezultat je smanjenje pogrešnog rukovanja i oštećenja tereta.
●Svestranost u veličinama kontejnera: ove dizalice su dizajnirane za rukovanje širokim rasponom veličina kontejnera, od standardnih 20-kontejnera s stopalima do većih 40-stopa i varijanti s visokim kockama. Ova prilagodljivost omogućuje lukama da učinkovito upravljaju raznolikim nizom tereta, prilagođavajući se rastućim potrebama brodarske industrije.
●Visina i dohvat: lučke dizalice opremljene su visokim granama i mogućnostima velikog dohvata. To im omogućuje servisiranje plovila različitih veličina, uključujući neke od najvećih kontejnerskih brodova na svijetu. Njihova visina im također pruža prekrasan pogled na cijelo područje luke, osiguravajući učinkovito kretanje kontejnera.

2. Kotač portalne dizalice montiran na tračnice

Opis
Kotač portalne dizalice montiran na tračnice koristi se u portalnim dizalicama. Portalne dizalice, također poznate kao portalne dizalice ili mostne dizalice, ključni su alati u raznim industrijskim okruženjima, nudeći širok raspon pogodnosti i primjena. Ovi svestrani uređaji za podizanje posebno su popularni u proizvodnji, građevinarstvu i logističkoj industriji.

Prijave
●Gradilišta: portalne dizalice montirane na tračnice često se mogu vidjeti na gradilištima, pomažući pri sastavljanju struktura kao što su zgrade, mostovi, pa čak i brodovi. Ove se dizalice mogu lako premjestiti na različita mjesta na gradilištu, što je posebno korisno za visokogradnju. Koriste se za podizanje teških građevinskih materijala, opreme i alata, pojednostavljivanje procesa izgradnje i povećanje učinkovitosti. Portalne dizalice montirane na tračnice ključne su za osiguravanje pravovremenog završetka projekta.
●Skladišta i logistika: U skladišnim i logističkim operacijama, portalne dizalice montirane na tračnice koriste se za utovar i istovar tereta s kamiona i brodova. Oni olakšavaju kretanje robe unutar skladišta, smanjujući vrijeme rukovanja i smanjujući rizik od oštećenja proizvoda. Sa svojom sposobnošću pokrivanja širokih područja, portalne dizalice montirane na tračnice mogu učinkovito upravljati zalihama i poboljšati iskorištenost skladišnog prostora u velikim skladištima.
●Luke i brodogradilišta: portalne dizalice montirane na tračnice čest su prizor u lukama i brodogradilištima, gdje se koriste za utovar i istovar transportnih kontejnera s plovila. Ove dizalice mogu podići kontejnere teške nekoliko tona i točno ih postaviti na kamione ili vlakove za daljnji transport. Portalne dizalice montirane na tračnice pomažu u održavanju neometanog protoka robe ui iz luka, pridonoseći globalnom lancu opskrbe.
●Zrakoplovna industrija: Zrakoplovna industrija oslanja se na portalne dizalice montirane na tračnice za sastavljanje i održavanje zrakoplova. Ove se dizalice koriste za postavljanje komponenti zrakoplova, motora i cijelog zrakoplova tijekom proizvodnog procesa. Portalne dizalice montirane na tračnice osiguravaju preciznost u sastavljanju i igraju ključnu ulogu u sigurnosti i integritetu proizvodnje zrakoplova.
●Elektrane i energetski sektor: portalne dizalice montirane na tračnice korisne su u elektranama, gdje se koriste za instalaciju i održavanje teških strojeva i opreme, kao što su turbine i generatori. Pomažu u smanjenju zastoja i osiguravaju kontinuirani rad postrojenja za proizvodnju električne energije. Portalne dizalice montirane na tračnice također igraju ulogu u izgradnji infrastrukture za obnovljivu energiju, kao što su instalacije vjetroturbina.
●Rudarstvo i ekstraktivna industrija: U rudarstvu i ekstraktivnoj industriji, portalne dizalice montirane na tračnice koriste se za rukovanje teškim teretima, uključujući rudu i sirovine. Ove dizalice pojednostavljuju proces rudarenja učinkovitim premještanjem materijala od mjesta vađenja do postrojenja za obradu. Oni su ključni za održavanje produktivnosti i profitabilnosti rudarskih operacija.

3.42CrMo kovani set kotača

Opis
42CrMo kovani setovi kotača proizvode se od gredice ili velikog četvrtastog komada čvrstog metala. Gredica se zagrijava do ekstremnih temperatura i pod pritiskom da poprimi svoj oblik. Ovaj proces toplinskog ciklusa uzrokuje da su kovani kotači jači od lijevanih kotača zbog usitnjenosti zrna. Dosljedno kovanje čini jači strukturni integritet s manje materijala u usporedbi s lijevanim kotačem, no postupak košta više.

Prednosti dizalica s 42CrMo kovanim setovima kotača
●Braža izgradnja: uz korištenje dizalica, građevinski projekti mogu se dovršiti brže i učinkovitije. To je zato što dizalice mogu podići i premjestiti teške terete puno brže od ručnog rada. Dizalice mogu podići i premjestiti materijale koji su preteški ili glomazni za ljudske radnike, dajući građevinskim ekipama mogućnost da rade brže i točnije. Na primjer, građevinski projekt za koji bi bili potrebni mjeseci da se završi korištenjem ručnog rada može se dovršiti za nekoliko tjedana uz upotrebu dizalica. Ovo ne samo da štedi vrijeme, već i smanjuje ukupne troškove projekta, jer je potrebno manje radnih sati.
●Poboljšano rukovanje materijalom: Dizalice također poboljšavaju rukovanje materijalom na gradilištima. Uz mogućnost brzog i učinkovitog premještanja teških tereta, građevinske ekipe mogu održavati materijale organiziranim i pohranjenim u određenim područjima, olakšavajući im pristup kada je to potrebno. Poboljšano rukovanje materijalom ne samo da ubrzava vrijeme izgradnje, već i čini gradilišta sigurnijima smanjenjem nereda i opasnosti od spoticanja. Nadalje, dizalice se mogu koristiti za vertikalni transport materijala, što je posebno korisno u projektima visokih zgrada. Ovo eliminira potrebu da radnici nose teške materijale uz višestruke stepenice, smanjujući rizik od ozljeda i umora.
● Smanjeni troškovi rada: Korištenje dizalica također smanjuje troškove rada na građevinskim projektima. Bez dizalica, građevinske ekipe morale bi se oslanjati na više ručnog rada, što je dugotrajnije i skuplje od korištenja kamionske dizalice. Dizalice također mogu zamijeniti potrebu za specijaliziranim radnicima, smanjujući troškove rada povezane sa zapošljavanjem nekoga za određeni zadatak. Osim toga, dizalicama može upravljati jedna osoba, što dodatno smanjuje troškove rada. To znači da je potrebno manje radnika za upravljanje samom mostnom dizalicom, oslobađajući druge radnike da se usredotoče na različite zadatke.
●Poboljšana sigurnost: Dizalice također poboljšavaju sigurnost na gradilištima. Smanjivanjem potrebe za fizičkim radom, dizalice smanjuju rizik od ozljeda radnika. Dizalice također imaju sigurnosne značajke kao što su granični prekidači, koji sprječavaju dizalicu da podigne preteške terete i uređaje protiv dva bloka, koji sprječavaju da se dizalica sudari sama sa sobom. Nadalje, dizalice mogu biti opremljene kamerama i drugim sustavima nadzora, koji operaterima omogućuju bolji pregled gradilišta i otkrivanje potencijalnih opasnosti prije nego postanu problem.

4.STS kotač kolica dizalice

Opis
STS Crane Trolley Wheel ključni je sustav komponenti. Putuje duž mosta, osiguravajući početno horizontalno kretanje. Kolica se mogu prilagoditi za prihvat raznih dizalica s različitim kapacitetima dizanja što kranu daje okomito kretanje.

Prednosti
●Smanjeni umor i poboljšana ergonomija: Ručno rukovanje ne samo da je iscrpljujuće i smanjuje kratkoročnu produktivnost, već također uzrokuje ozbiljne ozljede zbog loše ergonomije. Električna kolica za podizanje učinkovito uklanjaju zahtjevne aspekte dizanja iz jednadžbe, što omogućuje ergonomičnije radno okruženje. To zauzvrat poboljšava zdravlje i produktivnost zaposlenika.
●Prikladno za mnoge vrste tereta: STS kotač kolica dizalice učinkovito uklanja zahtjevne elemente dizanja iz jednadžbe, što omogućuje ergonomičnije radno okruženje. To zauzvrat poboljšava zdravlje i produktivnost zaposlenika. Odabirom pravih alata za vaš STS kotač kolica dizalice, možete ih koristiti za razne zadatke ručnog dizanja. Kao što je ergonomsko podizanje kutija, bubnjeva, kolutova, sanduka i mnogih drugih uobičajenih tereta.
● Smanjeni rizik od nesreća i ozljeda pri korištenju kotača kolica STS dizalice: Korištenje opreme za podizanje kolica dramatično smanjuje rizik od teških ozljeda uzrokovanih nezgodama pri rukovanju materijalom. Istezanje za materijale izlaže operatere povećanom riziku od ozljeda. Stoga je upotreba kolica koja će vam pomoći da dođete do predmeta kojima je nemoguće pristupiti drugim vrstama opreme za dizanje mnogo sigurnija alternativa. Dakle, korištenjem kolica poboljšat ćete ergonomiju, što ima pozitivne dugoročne zdravstvene učinke.
● Zaštita transportirane robe: Ručno rukovanje često završi oštećivanjem robe koja se podiže i premješta. To je očito i nezgodno i skupo, ali se može izbjeći. Umjesto toga, kolica će sigurno podizati i nositi tešku i glomaznu robu, učinkovito izbjegavajući postupke koji riskiraju oštećenje materijala.
● Povećana produktivnost: Iz poslovne perspektive, STS kotači za kolica dizalice obično su izvrsna investicija. Oni će smanjiti vrijeme ciklusa i povećati produktivnost u gotovo svakom industrijskom ili proizvodnom okruženju. Samostalno ili u kombinaciji s drugom opremom za rukovanje.
● Izvanredna pokretljivost i fleksibilnost: Kompaktan i lagan dizajn kolica idealan je za rukovanje materijalom u područjima gdje je prostor ograničen. Osobito u usporedbi s viličarima pune veličine. Također su od pomoći tamo gdje je roba teško dostupna. Osim toga, kolica zauzimaju vrlo malo prostora kada se ne koriste.

Potvrda

p20240603102234b523b.jpg (900×1380)

Često postavljana pitanja

P: Koje su vrste kotača rezervnih dijelova lučke dizalice?

O: Kotači za rezervne dijelove lučke dizalice klasificirani su u brojne kategorije na temelju različitih standarda, kao što su kotači dizalice s jednim rubom i dvostrukim rubom, kotači dizalice za lijevanje i kovanje, kotači mostne dizalice, kotači portalne dizalice montirane na tračnice ili kotači kolica dizalice, i tako dalje .

P: Koliko kotača rezervnih dijelova lučke dizalice ima dizalica?

O: Dizalica za prijenosnu platformu sastoji se od rotirajuće, teleskopske grane montirane na malu, ravnu platformu s četiri kotača za rezervne dijelove lučke dizalice. Ove dizalice koriste potporne nosače i obično podižu teret od oko 4-10 tona. Kao što ime sugerira, ove dizalice prenose materijale po gradilištu tako što ih podižu i utovaruju na palubu.

P: Koja je najčešća vrsta dizalice?

O: Pokretne dizalice. Ovo je najčešće korištena dizalica u građevinarstvu. To je mobilna hidraulička dizalica koja ima čeličnu rešetku ili teleskopsku granu pričvršćenu na pokretnu platformu, kao što je kamion ili tračnica.

P: Kako se mjeri otklon dizalice?

O: Progib je mjera za pomaknuti konstrukcijski element pod opterećenjem. U slučaju mostnih dizalica, pomak bilo kojeg elementa ili dijela dizalice smatra se otklonom. Vertikalni i horizontalni pomak može uzrokovati promjene u dizajnu dizalice i utjecati na rad uređaja. Kriteriji okomitog otklona: Vertikalni otklon utječe na jarbol, stupove, zid i sve ostale dijelove koji stoje okomito. U kriterijima okomitog ugiba definiran je najveći omjer ugiba za uređaj za podizanje. Kriteriji za vodoravni otklon: vodoravni otklon utječe na vodoravne dijelove slike. Horizontalni otklon se mjeri za mosne dizalice za radne stanice i krakove za radne stanice. Kriterij vodoravnog otklona je najveći omjer otklona za pistu ili mosnu dizalicu.

P: Koje je opterećenje kotača rezervnih dijelova lučke dizalice?

O: Opterećenje jednog kotača rezervnih dijelova lučke dizalice na vozilu je opterećenje kotača. Svaki kotač dobiva dio težine kada koristimo dizalicu za podizanje i pomicanje tereta. Iako kotači rade međusobno, svaki kotač prenosi svoj dio na cestu. Svaki kotač može podnijeti određenu količinu tereta, ali sklop s dvostrukim kotačem ili dvostrukim tandemom može se koristiti za nošenje veće težine od jednog kotača. Ekvivalentno opterećenje jednog kotača dvostrukog kotača može generirati istu količinu otklona, maksimalnog naprezanja i kontaktnog pritiska itd. na cesti ili stazi.

P: Koje je konstrukcijsko opterećenje kotača rezervnih dijelova lučke dizalice?

O: Kolnici i njihov kvar izravno su povezani s projektiranim opterećenjem kotača rezervnih dijelova lučke dizalice. Ventilator za kolnike ne radi zbog nekoliko razloga kao što su količina prometa, opterećenje, strukturalni modeli, karakterizacija materijala, okoliš itd., ali opterećenje kotača rezervnih dijelova lučke dizalice važan je faktor za određivanje dubine ceste ili pruge. Općenito, proračunsko opterećenje je opterećenje koje sustav ne može podnijeti i ne može proizvesti očekivani rezultat tijekom te situacije. Također se može definirati kao da će sustav zakazati u neočekivanom slučaju. Do ovakvih situacija dolazi jer ponekad inženjeri ne uspiju dizajnirati sustav koji može podnijeti neočekivana opterećenja.

P: Koje je standardno osovinsko opterećenje kotača portalne dizalice postavljenog na tračnice?

O: Određivanje opterećenja kotača ili osovinskog opterećenja jednog vozila je lak zadatak, dok je određivanje vrste opterećenja kotača težak zadatak. Određivanje opterećenja kotača povezano je s proračunskim vijekom kolnika. Određivanje vrste opterećenja kotača potrebno je za razumijevanje oštećenja kolnika. Uništavanje kolnika je primarni problem uzrokovan opterećenjem kotača. Najčešće korišteni pristup u ovom slučaju je pretvaranje oštećenja kolnika od opterećenja jednog ili dva kotača u jedno opterećenje uz pomoć različitih veličina koje se nazivaju "standardna" ili "ekvivalentna" opterećenja. U to vrijeme svi čimbenici povezani s prometom koriste se pod jednim pojmom kao što je ekvivalentno opterećenje jedne osovine kotača portalne dizalice postavljenog na tračnice.

P: Što je točkasto opterećenje dizalice sa STS kotačem za kolica dizalice?

O: Točkasta opterećenja nastaju kada su relativno velike težine koncentrirane na malom području ležaja. Tako; točkasto opterećenje na dizalici s kukama je opterećenje koje nije centrirano. Ako nešto pokušate podići krajem kuke dizalice, teret nije centriran i bio bi "točkasto opterećen". Ova vrsta opterećenja će opteretiti kabele dizalice. Kad teret padne s kuke, kabeli dizalice reagiraju – i mogu polomiti niti kabela. Kabel dizalice sastoji se od unutarnje sajle i vanjske sajle – kako se na sajli stavlja teret, ona se isteže. Ako se teret iznenada pomakne ili padne, kabeli se brzo uvlače i mogu puknuti. Ovo je opasno; jer možda nećete primijetiti da je unutarnji kabel puknuo (možda je mala izbočina na kabelu). Korištenje dizalice sa slomljenom sajlom može uzrokovati kvar i ispuštanje tereta. Stabilan teret je onaj kod kojeg je težište tereta neposredno ispod glavne kuke i ispod najniže točke pričvršćenja remena. Središte gravitacije objekta je točka u kojoj će se objekt uravnotežiti. Cijela se težina može smatrati koncentriranom u ovoj točki. Viseći predmet uvijek će se pomicati tako da je težište ispod točke oslonca. Kako biste napravili ravno ili stabilno podizanje, dizalica ili blok kuke moraju biti izravno iznad ove točke. Tako će teret koji je prebačen iznad i kroz središte gravitacije biti stabilan i neće težiti prevrtanju ili klizanju iz remena.

Poznati smo kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača kotača lučke opreme u Kini. Ako namjeravate kupiti visokokvalitetni kotač lučke opreme proizveden u Kini, dobrodošli ste da dobijete više informacija od naše tvornice. Za savjetovanje o cijeni, kontaktirajte nas. Željeznica za dizalice za mobilne dizalice, kotač dizalica za podesivi gantry dizalica, sklop kotača standardnog profila